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在傳統(tǒng)電氣控制線路當中,形形色色的中間繼電器占有舉足輕重的一席之地。中間繼電器在電氣線路圖當中以KA來標示。它具有觸點眾多、體積小巧等眾多優(yōu)點,在線路當中起著上引下聯(lián)的作用。工作當中我們?yōu)槌R姷闹虚g繼電器型號有JZ7系列和JZC4系列兩大類。根據(jù)線路電壓又分為36V、127V、220V、380V四大線圈電壓等級。JZ7系列中間繼電器系中間繼電器家族的元老。它的觸點分為上下兩層,它擁有4組常開觸點和4組常閉觸點,線圈接線端子分列殼體的上下兩端。該型中間繼電器頂端4組觸點為常閉觸點(NC),下端4組為常開觸點(N0)。它一般采用對角螺栓緊固方式安裝。該型繼電器憑借著眾多的觸點,至今活躍在電控線路當中。JZC4系列中間繼電器為較新式型號。該型繼電器較老式JZ7系列中間繼電器高度略矮一些,它除了可以采用對角螺栓緊固方式安裝外還可以卡裝在35mm的導軌上,安裝形式更為靈活多樣。JZC4系列中間繼電器為單層觸點結(jié)構(gòu),它擁有位列左右兩側(cè)的兩組常開觸點;以及位列中間的兩組常閉觸點,兩型觸點正好比JZ7系列少了一半,當然為了適應較為復雜電控線路的需求,JZC4系列中間繼電器還可以在其頂端加掛F4-11型觸點,也就是多加常開、常閉觸點各一組。為了便于配線方便,JZC4系列繼電器的接線端子有3個,其中兩個為接線端子A2,為上下貫通式,位于殼體同一側(cè)的為A1、A2接線端子,使用時應多加留意,避免短路故障的發(fā)生。電工學習網(wǎng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載必須注明出處及原文鏈接。
鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司
我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動化工程、制冷設(shè)備自動化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)


不同負載類型下,變頻器和電機功率如何搭配
1、恒功率負載 機床主軸和軋機、造紙機、塑料薄膜生產(chǎn)線中的卷取機、開卷機等要求的轉(zhuǎn)矩,大體與轉(zhuǎn)速成反比,屬于恒功率負載。負載的恒功率性質(zhì)應該是就一定的速度變化范圍而言的。當速度很低時,受機械強度的制約,在低速下將變化為恒轉(zhuǎn)矩負載。電動機在恒磁通調(diào)整速度時,安陽電氣成套設(shè)備價格,為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速;而在弱磁調(diào)速時為恒功率調(diào)速。2、風機、泵類負載 風機、水泵、油泵等設(shè)備隨葉輪的轉(zhuǎn)動,隨著轉(zhuǎn)速的減小,轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速的平方減小,負載所需的功率與速度的3次方成正比相關(guān)性。當所需風量、流量減小時,利用變頻器通過調(diào)速的方式來調(diào)節(jié)風量、流量,可以大幅節(jié)電。由于高速時所需功率隨轉(zhuǎn)速增長過快,因而不應使風機、泵類負載超工頻運行。3、恒轉(zhuǎn)矩負載 任何轉(zhuǎn)速下TL總保持恒定或基本恒定。變頻器拖動恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)的負載時,低速下的轉(zhuǎn)矩要足夠大,安陽電氣成套設(shè)備,并且有足夠的過載能力。如果需要在低速下穩(wěn)速運行,應該考慮電機的散熱性能,安陽電氣成套設(shè)備培訓,避免電機因溫升過高而燒毀。三、選擇變頻器時的注意事項 不要只看價格,有的變頻器價格低,但質(zhì)量、性能極差。其偷工減料,壽命短,配件少,難維 修,如果換整個新的電路板則維修費會是天價。有的公司能承諾保修服務,但你的變頻器可能要 運到千里以外的城市,安陽電氣成套設(shè)備行情,花一兩個月的時間才能修好。有的變頻器雖是,但很嬌氣,要有好的 使用環(huán)境才有好的質(zhì)量。
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電流互感器:又稱儀用變流器,是一種將大電流變成小電流的儀器。電流互感器一次電流,是由于回路負荷電流所決定的,它不隨二次阻抗(負載)回路的變化。這是與變壓器工作原理的重要區(qū)別。PT禁止短路電壓互感器(PT)運行中為什么二次不允許短路?PT正常運行時,由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大,基本上相當于變壓器的空載狀態(tài),互感器本身通過的電流很小,它的大小決定于二次負載阻抗的大小,由于PT本身阻抗小,容量又不大,當互感器二次發(fā)生短路,二次電流很大,二次保險熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作,當保險容量選擇不當,二次發(fā)生短路保險不能熔斷時,則PT極易被燒壞。CT禁止開路CT運行中二次為什么不允許開路?CT經(jīng)常用于大電流條件下,同時由于CT二次回路所串聯(lián)的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小,基本上呈短路狀態(tài),所以CT正常運行時,二次電壓很低,如果CT二次回路斷線則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達1500高斯以上,由于二次線圈的匝數(shù)比一次線圈的匝數(shù)多很多倍,于是在二次線圈的兩端感應出比原來大很多倍的高電壓,這種高電壓對二次回路中所有的電氣設(shè)備以及工作人員的安全將造成很大危險,同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀,再者鐵芯中產(chǎn)生剩磁會增大互感器誤差,所以CT二次不準開路。
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