首先變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。

1、變頻器的作用是實現(xiàn)電機的變速運行，調(diào)整電機功率。從而達到省電。

2、變頻器的作用還可以降低電力線路電壓波動。

變頻器正常工作時內(nèi)部是先將輸入變頻器的工頻電源經(jīng)過整流，然后再進行逆變，中間過程運用PWM（脈寬調(diào)制）控制技術(shù)實現(xiàn)輸出電源頻率的變化的，因此變頻器輸出至變頻電動機的電源已經(jīng)不是常規(guī)意義上的“工頻”交流電，而是經(jīng)過處理后的“交流電”。因此變頻器調(diào)速的過程需要一個響應(yīng)時間，在此時間范圍內(nèi)操控頻率的變化會得到相應(yīng)的效果，變頻水泵控制柜，而超出此范圍特別是加速的過程會使輸入速度大于輸出速度，致使響應(yīng)速度延遲，導(dǎo)致過流發(fā)生。

首先應(yīng)區(qū)分是由于負(fù)載原因，還是變頻器的原因引起的。如果是變頻器的故障，可通過歷史記錄查詢在跳閘時的電流，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設(shè)定值，而三相電壓和電流是平衡的，變頻柜定制，則應(yīng)考慮是否有過載或突變，如電機堵轉(zhuǎn)等。

在負(fù)載慣性較大時，可適當(dāng)延長加速時間，此過程對變頻器本身并無損壞。若跳閘時的電流，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設(shè)定范圍內(nèi)，可判斷是IPM模塊或相關(guān)部分發(fā)生故障。

首先可以通過測量變頻器的主回路輸出端子U、V、W， 分別與直流側(cè)的P、N端子之間的正反向電阻，來判斷IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞，則是驅(qū)動電路出了故障。

如果減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅(qū)動電路故障;而加速時IPM模塊過流，則是下半橋的模塊或其驅(qū)動電路部分故障，發(fā)生這些故障的原因，多是由于外部灰塵進入變頻器內(nèi)部或環(huán)境潮濕引起。

鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜 ，成套安裝調(diào)試  ，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計，伺服電機控制及PLC編程等

一、正確使用變頻器應(yīng)注意事項１、環(huán)境溫度對變頻器的使用壽命有很大的影響。２、正確的接線及參數(shù)設(shè)置。３、注意轉(zhuǎn)速與揚程的關(guān)系。電機的選擇及其工作段是比較重要的問題。如果變頻器長時間運行在5HZ以下，則電機發(fā)熱成了突出問題。４、Ｖ／f控制屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)整。而矢量控制使電機的輸出轉(zhuǎn)矩和電壓的平方成正比的增加，從而改善電機在低速時的輸出轉(zhuǎn)矩。５、若系統(tǒng)采用工頻／變頻切換方式運行，工頻輸出與變頻輸出的互鎖要可靠。６、外部控制信號失效的問題。一般是幾種情況：信號模式不正確、端子接線錯誤、參數(shù)設(shè)置不正確或外部信號自身有問題。7、過電流跳閘和過載跳閘的區(qū)別。過電流主要用于保護變頻器，變頻柜維修，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一擋或兩擋，這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。過載保護由變頻器內(nèi)部的電子熱保護功能進行，在預(yù)置電子熱保護時，應(yīng)該準(zhǔn)確地預(yù)置“電流取用比”即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分?jǐn)?shù)。8、干擾問題。⑴良好的接地。電機等強電控制系統(tǒng)的接地線必須通過接匯流排可靠接地?？刂葡到y(tǒng)接地，接地電阻小于１Ω。傳感器、Ｉ／Ｏ接口屏蔽層與控制系統(tǒng)的控制地相連。⑵給儀表等輸入電源加裝EMI濾波器、共模電感、高頻磁環(huán)等。⑶給變頻器輸入加裝EMI濾波器，可以有效抑制變頻器對電網(wǎng)的傳導(dǎo)干擾，加裝輸入交流和直流電抗器，可以提高功率因數(shù)，減少諧波污染，綜合效果好。某些電機與變頻器之間距離超過100m的場合，需要在變頻器側(cè)添加交流輸出電抗器，解決因為輸出導(dǎo)線對地分布參數(shù)造成的漏電流保護的減少對外部的輻射。

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